RAM 1500 Express 2026 llega a México con precio de 1,175,900 pesos
La nueva versión de acceso a la gama 1500 usa motor Hurricane de seis cilindros y se produce en Saltillo y Sterling Heights
Por El Economista ·
- RAM lanza en México la 1500 Express 2026 como versión de acceso a su gama multipropósito.
- Usa motor Hurricane SO de 3.0 litros, 420 hp, tracción 4x4 y transmisión de ocho velocidades.
- Su precio es de 1,175,900 pesos y se produce en Saltillo y Sterling Heights.
RAM incorporó a su catálogo mexicano una nueva versión de acceso de la pick-up 1500, denominada Express 2026. El modelo se posiciona como la puerta de entrada a la línea multipropósito de la marca y combina equipamiento básico de confort con capacidad para trabajo, según lo informado por la armadora.
En el apartado mecánico, la RAM 1500 Express 2026 emplea el motor Hurricane SO de seis cilindros en línea, 3.0 litros y dos turbocargadores, que entrega 420 caballos de fuerza y 468 libras-pie de torque. El bloque se acopla a una transmisión automática de ocho velocidades y a un sistema de tracción 4x4 con caja de transferencia electrónica.
La capacidad de carga declarada es de 860 kilogramos, mientras que la de arrastre alcanza los 5,130 kilogramos. Entre los componentes orientados al uso pesado, la marca destaca amortiguadores Heavy Duty, pensados para resistir condiciones exigentes de trabajo.
La producción de esta versión se reparte entre la planta de Saltillo, Coahuila, y la de Sterling Heights, Michigan. El motor, en tanto, es de fabricación íntegramente mexicana, de acuerdo con la información difundida.
Como versión de entrada, la Express incorpora defensas al color de la carrocería, parrilla y espejos laterales en negro, faros LED y luces antiniebla también LED. Suma rines de 20 pulgadas, escapes duales y cuatro ganchos de amarre en la caja.
En el interior, el modelo agrega elementos de confort respecto de la versión Tradesman. La RAM 1500 Express 2026 tiene un precio de 1,175,900 pesos y se convierte en el punto de acceso a la gama 1500 en el mercado mexicano.
Fuente original: El Economista